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    3. 玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個石油基地――玉門,是生產(chǎn)各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗。

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      調整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負荷試車發(fā)現(xiàn)的問題

      2016-01-31 09:17 來源: 作者:

        現(xiàn)場換線針對減速機螺旋傘齒輪的旋向問題,我們將1#和2#減速機換線重新裝配,使減速機內(nèi)螺旋傘齒輪的嚙合處于正常狀態(tài),保證了嚙合間隙的合理數(shù)值,調整減速機潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負荷試車發(fā)現(xiàn)的問題,我們認為粘度大于95mm2/s的潤滑油不適合于本減速機,選擇美孚525潤滑油,粘度在84.2mm2/s~93.6mm2/s較為適宜,加油深度應以浸泡大圓錐齒輪半徑的1/2為宜,減速機排油口處應增加磁石。減速機結構方面的改進由前面的分析,我們認為高速軸軸承僅靠F處定期注油形成C油池來潤滑是不夠的,因此在機蓋上內(nèi)側鉆2-á8孔,使C池的潤滑油在運轉過程中靠齒輪甩油經(jīng)2-á8孔注入C,經(jīng)軸承縫隙回到D池,形成循環(huán)潤滑。

        現(xiàn)場修改后的軸承潤滑經(jīng)過以上改進后,減速機經(jīng)過兩周的試車,高速軸軸承溫度小于60℃(溫升小于25℃),運轉正常,滿足使用要求。通過對該減速機的改進,我們認為在減速機設計和制造時,應從結構、傳動參數(shù)、潤滑方式及潤滑油的選擇上多下功夫,只有這樣才能設計和制造出更為合理可靠的減速機??蓪崿F(xiàn)相同功能的制動。轉向平穩(wěn)、舒適、可靠改進前的液壓系統(tǒng)在轉向泵正常工作、制動泵有故障時,先導控制閥不能控制轉向換向閥,轉向失去了控制。改進后的液壓系統(tǒng)轉向缸進、排油的流量決定于轉向器轉動的速度和排量。轉向缸進、排油多少(即轉向缸的行程),決定于轉向器的排量和所轉的圈數(shù)。在轉向泵正常工作的情況下,液壓系統(tǒng)不受制動泵的影響,所以轉向可靠性有所提高,轉向平穩(wěn)、舒適、可靠。提高了液壓系統(tǒng)的壽命。制動泵和轉向泵的轉速是隨著發(fā)動機轉速的不斷變化而變化。制動泵和轉向泵的流量也在不斷變化。

      作者:佚名  來源:中國石油網(wǎng)

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