2015-05-07

謀求潤滑油工業(yè)的健康快速發(fā)展徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和機(jī)制

目前，已有美國通用、德國大眾、法國雪鐵龍、日本本田等美歐日的大汽車生產(chǎn)廠家都在中國合作生產(chǎn)汽車。這些汽車公司也會增加在中國當(dāng)?shù)剡x擇優(yōu)秀的潤滑油供應(yīng)商，以降低采購成本，在配套市場上更方便、快捷地為其用戶

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2015-05-07

在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式

我們必須采取主動(dòng)行動(dòng)，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，加快人才裝備，培養(yǎng)造就一批通曉國際慣例、熟悉世貿(mào)組織規(guī)則、搜長國際經(jīng)貿(mào)的優(yōu)秀專業(yè)人才。認(rèn)真研究在世貿(mào)組織框架下潤滑油經(jīng)營和國際經(jīng)貿(mào)合作的新路子、新形式，參與全

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2015-04-30

關(guān)于強(qiáng)制循環(huán)潤滑改造

吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)無法滿足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對該電動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。將飛濺潤滑改為強(qiáng)制循環(huán)潤滑改造后，潤滑油從軸承箱的頂部進(jìn)

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2015-04-30

潤滑系統(tǒng)對摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)作用

潤滑與冷卻摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)作相對摩擦運(yùn)動(dòng)的部件，如氣缸與活塞、活塞環(huán)，軸與軸承等的工作表面都在相當(dāng)高的負(fù)荷和滑動(dòng)速度下工作。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程

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2015-04-30

水泵軸承潤滑油功能解析

除鱗泵機(jī)系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)由工廠提供濁環(huán)水，經(jīng)過兩臺前置泵（一用一備）加壓至1.0MPa，進(jìn)入Y型過濾器清除雜質(zhì)以后，送入高壓離心泵。從離心泵打出的高壓水經(jīng)最低液面閥、液壓閘閥進(jìn)入水罐，再由水罐向車間

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2015-04-30

車輛齒輪油作用解析

齒輪油的工作條件和作用車輛齒輪油用于機(jī)械式變速器、主減速器、差速器，以及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承和軸等零件的潤滑。車輛齒輪油所起的作用與其它場合的潤滑油基本相同，即潤滑、冷卻、防銹蝕和緩沖等。汽車齒輪的工作

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2015-04-30

新疆原油處理工藝解析

由于催化劑污染嚴(yán)重，導(dǎo)致裝置處理量下降，摻煉新疆油時(shí)的處理量僅為正常時(shí)的2/3；轉(zhuǎn)化率降低，裝置液體總收率由80%降至73%，較正常值降低7%。新疆高釩含硫原油加工工藝研究。首先對新疆原油進(jìn)行了調(diào)研和

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2015-04-30

抗釩催化劑活性解析

通過工業(yè)應(yīng)用，蘭州抗釩催化劑LV-23和阿克蘇抗釩催化劑Aztec-47N各有其特點(diǎn)。兩種催化劑都具有較強(qiáng)的抗重金屬污染能力和較高的活性。我廠催化裂化原料變化較大，不同的生產(chǎn)方案應(yīng)選擇不同的催化劑：多

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2015-04-30

含硫原油功能解析

新疆原油加工工藝流程，提高了重催裝置處理新疆高釩原料的能力，使我廠能順利大量加工高釩含硫原油。解決腐蝕問題我廠引進(jìn)加工的新疆原油屬含硫原油，原油中硫含量在0.18-1.10Lg/g左右。在我廠加工該原

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2015-04-30

提高輕油收率的措施

改造反應(yīng)沉降器汽提段對反應(yīng)沉降器汽提段進(jìn)行了改造，實(shí)施了先進(jìn)的兩段汽提技術(shù)，改善了汽提效果，減少了待生劑含油量，減輕了再生器負(fù)荷，提高了裝置處理量和輕油收率。更新噴嘴更新了LPC-1新型噴嘴，改善了霧

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2015-04-30

損耗系統(tǒng)用油量解析

目前潤滑油市場比較疲軟，而且我們也僅用新疆原油生產(chǎn)調(diào)合了低檔次的全損耗系統(tǒng)用油。因此，在未開發(fā)研究出新疆中、高檔潤滑油之前，新疆原油在我廠走燃料油路線更為合算。利用新疆原油開發(fā)生產(chǎn)潤滑油和瀝青，既解決

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2015-04-30

固體潤滑劑層狀結(jié)構(gòu)概述

傳統(tǒng)的二硫化鉬固體潤滑劑的摩擦學(xué)性能受控于其典型的層狀結(jié)構(gòu)，層間的結(jié)合力為范德華鍵，鍵合力弱，層間易發(fā)生剪切，剪切作用控制其潤滑。但剪切機(jī)制不可能控制空心富勒烯納米二硫化鉬，因?yàn)榭招母焕障┑膬?nèi)密集層與

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