2017-04-11

齒面膠合及對潤滑油的選擇

高速重載齒輪傳動，因齒面間壓力大、相對滑動速度大，在嚙合處摩擦發(fā)熱多，產(chǎn)生瞬間高溫，使油膜破裂，造成齒面金屬直接接觸并相互粘著，而后隨齒面相對運動，又將粘接金屬撕落，使齒面形成條狀溝痕，產(chǎn)生齒面熱

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2017-04-11

不同等級的潤滑油脂在使用中油質(zhì)的變化

發(fā)動機(jī)就是汽車的心臟，尤其在春夏之交的季節(jié)，由于濕度較大，而且氣溫時高時低，容易對發(fā)動機(jī)造成損傷，因此，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。專家表示，車主們最愛犯的五大毛病是直接導(dǎo)致愛

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2017-04-11

選擇隧道窯窯車軸承的潤滑劑的質(zhì)量要求是？

1、在重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的條件下，應(yīng)選擇用稠度較大的潤滑油脂，且制脂的基礎(chǔ)油粘度也要大些.2、具有良好的高溫性能和低的蒸發(fā)度，高溫下不易結(jié)焦。3、具有良好的極壓抗磨性好，以適應(yīng)重負(fù)荷設(shè)備潤

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2017-04-11

淺談如何正確使用銅拉絲潤滑劑

在實際的銅拉絲生產(chǎn)過程中，使用的拉絲潤滑劑有多種，它們的使用性能相差很大，而且有的拉絲潤滑劑在使中會變黑。發(fā)兌，嚴(yán)重影響拉制線材的質(zhì)量，因此為了提高線材質(zhì)量，節(jié)約成本，合理選擇和正確使用拉絲潤滑劑

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2017-04-11

發(fā)動機(jī)中潤滑油性質(zhì)變化的判斷方法

潤滑油的驗收化驗是把住質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。因潤滑油的驗收化驗問題而造成車輛的潤滑不良，使車輛早期磨損，粘缸拘瓦，會給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失。所以，驗收化驗工作不容忽視。一般的中、小型車隊，最好能建立一個潤滑

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2017-04-11

潤滑擠壓條件下作用在穿孔針上的摩擦拉力

用空心錠擠壓鋁合金管材時，根據(jù)是否對穿孔針進(jìn)行潤滑又可分為潤滑擠壓和不潤滑擠壓兩種方法。采用不潤滑擠壓方法，可以較為有效地消除潤滑擠壓時在管材內(nèi)表面上常見的擦傷缺陷，生產(chǎn)出內(nèi)表面無擦傷的優(yōu)質(zhì)管材。由于

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2017-04-11

相對滑動接觸狀態(tài)的工藝及模具

接觸面平均摩擦應(yīng)力存在一個極小值，此極小值剛好出現(xiàn)在油坑內(nèi)的油完全排出的位置，也就是說，平均摩擦應(yīng)力的最小值的出現(xiàn)條件剛好是形成最平滑表面的條件。工件為初期表面粗糙度2.0μmRz的鋁合金深拉深圓筒。

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2017-04-11

在軸頸和軸瓦處不能形成潤滑油膜失去潤滑作用

在白云鐵礦經(jīng)常出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)故障有抱瓦、漏壓縮、機(jī)油壓力低等，這三種故障不僅損壞大，而且維修費用高，維修周期長，造成故障的原因也十分復(fù)雜，通過對這三種典型故障原因的分析，我們可以找出有效的防范措施，來提

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2017-04-11

液壓油在實際使用過程中經(jīng)常被污染

潤滑油的油性越高，在零件表面上形成的油膜越堅固，零件的磨損也越小。液壓油在實際使用過程中經(jīng)常被污染，雜質(zhì)主要來自空氣中的塵埃、液壓元件的零部件加工、裝配過程中殘留的機(jī)械雜質(zhì)、液壓件在工作中各運動副

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2017-04-11

塑性加工技術(shù)逐步改善工件表面

眾所周知，塑性加工技術(shù)是靠模具來保證產(chǎn)品的尺寸精度和表面形狀的。從這個角度講，塑性加工產(chǎn)品的表面精度受模具表面的控制

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2017-04-11

特點限制了它在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對極壓抗磨效能的影響比值對潤滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對脈基潤滑脂值的影響見圖由圖可見，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且

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2017-04-11

齒輪箱潤滑油過少漏油或潤滑油耗盡的后果

齒輪箱潤滑油過少漏油或潤滑油耗盡，汽油與機(jī)油比過大，潤滑不好，都是造成發(fā)動機(jī)溫度高的因素。若發(fā)動機(jī)溫度過低時，飛行員收加油門的動作應(yīng)柔和，以防空中停車。飛行中嚴(yán)禁扳動點火電汀，應(yīng)定期檢查導(dǎo)線，防止銹蝕

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